湖中運(yùn)河
……歷史的長(zhǎng)河，生命的長(zhǎng)河，中華民族源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歌。
湖中的運(yùn)河，北起濟(jì)寧，一頭扎進(jìn)微山湖中，潛游到韓莊鎮(zhèn)，才又露出面孔。在這里，河就是湖，湖就是河，煙波浩渺，渾然一體，只有被人稱為“水上列車(chē)”的拖船隊(duì)，才能告訴你運(yùn)河的行蹤。湖中運(yùn)河，自北向南，140余公里，占運(yùn)河總長(zhǎng)的1/25。它是京杭運(yùn)河的一部分，也是“中華民族源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歌”。
運(yùn)河，因它在歷史上以運(yùn)糧為主，故俗稱運(yùn)糧河。微山縣境內(nèi)原是被稱為大澤、沛澤的低洼沼澤地，泗水縱貫其中。唐武德七年(公元624年)，任徐州經(jīng)略使的尉遲敬德，為運(yùn)輸糧餉，曾開(kāi)挖過(guò)運(yùn)河，將汶、泗二河之水引到濟(jì)寧，然后南北分流，北順濟(jì)水故道北去，南順天然泗水下流，經(jīng)微山境內(nèi)，南達(dá)徐淮。元朝定都北京，每年所需江淮一帶糧米100萬(wàn)擔(dān)，海運(yùn)損失嚴(yán)重，陸運(yùn)耗資過(guò)繁，因此，急需開(kāi)辟一條溝通南北的內(nèi)陸漕運(yùn)航道，運(yùn)河也就應(yīng)運(yùn)而生了。從此，運(yùn)河不斷開(kāi)挖、遷徙、荒廢，歷經(jīng)明清，至今已有700多年的歷史。
元代至元二十年(公元1283年)，由兵部尚書(shū)李?yuàn)W魯赤主持興工開(kāi)河，首先疏導(dǎo)了濟(jì)寧以南的泗水航道，重點(diǎn)開(kāi)鑿了從濟(jì)寧至東平的濟(jì)州運(yùn)河。至元二十六年(公元1289年)開(kāi)挖會(huì)通河，從東平北至臨清。濟(jì)寧以南至徐州，奪泗水為運(yùn)河，經(jīng)石佛、仲淺、魯橋、棗林、南陽(yáng)、谷亭、湖陵、沛縣城東，過(guò)飛云橋(今沛縣城東南，橋原架泡水上)，出茶城，直通大浮橋(今徐州市北鎮(zhèn)口附近)。并相繼于延、大德年間建成了辛店閘、師莊閘、棗林閘、孟陽(yáng)泊閘、金鉤閘、沽頭閘。《元史·河渠志》載：“江南行省起運(yùn)諸物，皆由會(huì)通河以達(dá)于都。”“閘漕者即會(huì)通河，北至臨清與衛(wèi)河會(huì)，南出茶城與黃河會(huì)�！笨梢�(jiàn)，這時(shí)南至徐州，北至臨清，統(tǒng)稱為會(huì)通河。這是微山最早的運(yùn)河。
嘉靖六年(公元1527年)黃河于徐州、沛縣等地決口。黃水沖入雞鳴臺(tái)(今昭陽(yáng)湖北段湖中)，越過(guò)運(yùn)河，闖入昭陽(yáng)湖，遂使運(yùn)河廟道口一帶淤塞了30余里。嘉靖四十四年(公元1565年)，黃河又于肖縣大決口，洪水再次闖入昭陽(yáng)湖，使河道淤塞，嚴(yán)重地破壞了明朝京師的漕運(yùn)。于是，嘉靖四十四年到隆慶元年間(公元1565～1567年)，幾經(jīng)曲折，又開(kāi)挖一條北起南陽(yáng)，經(jīng)建閘、夏鎮(zhèn)，過(guò)西柳莊、馬家橋，南至留城，全長(zhǎng)141里的漕運(yùn)新渠。將河道由湖西洼地，移往湖東高地，從而解決了河道淤塞的問(wèn)題。大批貨船進(jìn)入新渠順利北上，顯示了很大的威力。不少荒涼的小村，變成了港口碼頭，熱鬧起來(lái)。面對(duì)“漕轉(zhuǎn)萬(wàn)艘通職貢，潤(rùn)流百邑返耕�！钡木跋螅簧偃俗鞲栀x詩(shī)，頌揚(yáng)治理運(yùn)河的功績(jī)。有詩(shī)贊道：“疏鑿再經(jīng)神禹手，平成鮂起野人謳�！边B穆宗皇帝也高興地“作志喜詩(shī)四首，以示諸臣。”并詔治河指揮朱衡進(jìn)京，加封為太子太保。
漕運(yùn)新渠也是好景不長(zhǎng)，明萬(wàn)歷三十一年(公元1603年)，黃河從單縣蘇家莊決口，河水沖入昭陽(yáng)湖，穿李家口南流，出鎮(zhèn)口淤塞運(yùn)道，都御史李化龍上疏開(kāi)河，皇廷非常欣賞這項(xiàng)建議，令“速集丁夫開(kāi)挖”。萬(wàn)歷三十二年八月工成。河自夏鎮(zhèn)東南行，經(jīng)西方、彭口閘，出韓莊，奔臺(tái)兒莊，至董溝會(huì)黃河。這條河道可以避免董溝與徐州茶城間的黃河沖刷，保證了南北漕運(yùn)暢通。清代人靳輔稱這次疏開(kāi)河為明代治河的最大成績(jī)。
會(huì)通河、漕運(yùn)新渠、河，經(jīng)建國(guó)以后的疏導(dǎo)、擴(kuò)挖，這就是在微山縣狹長(zhǎng)的版圖上南北流淌的三條運(yùn)河，它們滋潤(rùn)著這里的一草一木，孕育了湖區(qū)的燦爛文化。湖中運(yùn)河，作為京杭運(yùn)河的一部分，其歷史功勛是不可磨滅的。它不舍晝夜的流淌，幾百年來(lái)不僅灌溉了兩岸幾千平方公里良田美疇，而且是南北水運(yùn)的動(dòng)脈。北起仲淺，南至韓莊，沿河村鎮(zhèn)的興衰，都與運(yùn)河息息相關(guān)。于今，南水北調(diào)工程，給運(yùn)河帶來(lái)新的活力，第一期工程竣工后，千噸貨船，可由濟(jì)寧滿載兗州煤田的烏金，直抵長(zhǎng)江；又可把江南水鄉(xiāng)的貨物，運(yùn)回山東，同時(shí)也可以改善微山湖水位不穩(wěn)，時(shí)旱時(shí)澇的局面。