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第四批天津市文物保護(hù)單位
| 2013年1月5日，根據(jù)《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》和《天津市文物保護(hù)條例》等有關(guān)規(guī)定，在全市第三次全國(guó)文物普查中登記的不可移動(dòng)文物中，按照其歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值和科學(xué)價(jià)值，經(jīng)過(guò)論證篩選，確定了第四批天津市文物保護(hù)單位(共145處)，現(xiàn)予公布。 |
大港油田的發(fā)現(xiàn)井——港5井時(shí)代：1964年地址：大港石化公司南側(cè)類別：近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑2004年，大港油田40華誕。為了彰顯港5井和第一代大港石油人為油田發(fā)展做出的貢獻(xiàn)，大港油田集團(tuán)公司、大港油田公司、大港石化公司共同建立了港5井紀(jì)念碑，并命名港5井為大港油田發(fā)現(xiàn)井。碑文寫(xiě)到：大港油田的發(fā)現(xiàn)井——港5井1964年1月5日，中共中央批準(zhǔn)組織華北石油勘探會(huì)戰(zhàn)。1964年12月20日，港5井喜噴高產(chǎn)油氣流。因港5井地處北大港構(gòu)造帶，大港油田因此得名。油區(qū)三大公司共立此碑，以彰顯港5井在大港油田發(fā)展史上之重要意義，緬懷歷代大港石油人建設(shè)石油事業(yè)之豐功偉績(jī)，并激勵(lì)后人與時(shí)俱進(jìn)，再創(chuàng)輝煌�！�[詳細(xì)]
海河防潮閘位于天津市塘沽區(qū)海河入海口處，是一座泄洪、擋潮、蓄淡、航運(yùn)等綜合利用的大型水閘工程。其主要功能是將子牙河、大清河、南運(yùn)河、北運(yùn)河、永定河五大水系在天津匯流后的部分洪水經(jīng)海河干流宣泄入海，并具有防洪排瀝、擋潮、蓄淡之功能，是海河干流重要的水利控制工程。工程建成以來(lái)，擔(dān)負(fù)著天津市排瀝、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及生活用水，對(duì)天津市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了巨大作用。歷史最大洪水：1963年8月28日洪水最大實(shí)測(cè)流量為1698m3/s，當(dāng)時(shí)海河防潮閘8孔閘門(mén)全部提升至最高位置全天候敞泄。海河防潮閘的主體建筑物是天津市著名風(fēng)景名勝之一，閘體兩岸控制樓為仿古建筑，氣勢(shì)宏偉，莊嚴(yán)秀麗，閘東樓墻上鑲嵌著朱德同志為海河閘建閘…[詳細(xì)]
塘沽新港港灣局舊址年代：近代地址：天津市塘沽區(qū)辦醫(yī)街20號(hào)類別：近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑“七七事變”后，日本帝國(guó)主義出于侵略戰(zhàn)爭(zhēng)需要，急于要把從我國(guó)華北地區(qū)掠奪的煤炭、鹽、其他礦產(chǎn)、棉花、糧食等戰(zhàn)略物資運(yùn)至日本，同時(shí)它又要將其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的戰(zhàn)爭(zhēng)物資和工業(yè)品運(yùn)至我國(guó)，進(jìn)行軍事侵略和經(jīng)濟(jì)傾軋。因此，原有的天津、塘沽碼頭的航道水深、吞吐能力均不能滿足要求。1939年4月，日本帝國(guó)主義選址塘沽建筑新海港，塘沽新港港灣局就是在這個(gè)時(shí)期建成的，它是日本帝國(guó)主義勢(shì)力在塘沽新港的管理機(jī)構(gòu)所在地。塘沽新港港灣局舊址正門(mén)朝西，東西長(zhǎng)約135米，南北寬約100米。磚木結(jié)構(gòu)，雙坡起脊式屋頂，灰頂紅墻，單層式建筑群呈中軸…[詳細(xì)]
塘沽火車站舊址現(xiàn)名“塘沽南站”，隸屬北京鐵路局塘沽火車站。始建于清光緒十四年(1888年)，是我國(guó)最早自主修建的鐵路——北洋鐵路上的一座車站。1900年八國(guó)聯(lián)軍攻陷大沽口炮臺(tái)后，繼而占據(jù)此處，利用車站轉(zhuǎn)運(yùn)軍需物資和戰(zhàn)爭(zhēng)人員。1919年毛澤東與羅章龍等人送赴法留學(xué)生，路經(jīng)天津在此下火車，首次造訪大沽口炮臺(tái)。1933年5月，中日談判《塘沽協(xié)定》期間，南京政府代表團(tuán)駐留在塘沽火車站。1937年日軍占領(lǐng)該站，用作轉(zhuǎn)運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)物資。塘沽火車站舊址歷經(jīng)中國(guó)近代以來(lái)多次重大歷史事件和社會(huì)變革，至今尚保留有完好的原主體建筑物和一應(yīng)站區(qū)設(shè)施，是天津鐵路分局仍在使用的一個(gè)四等車站。舊址主體建筑為磚木結(jié)構(gòu)歐式單層建筑群…[詳細(xì)]
亞細(xì)亞火油公司塘沽油庫(kù)舊址位于天津市濱海新區(qū)塘沽三槐路86號(hào)，年代為1915年。建于1915年的亞細(xì)亞火油公司塘沽油庫(kù)，是英國(guó)、荷蘭兩國(guó)在中國(guó)石油產(chǎn)品貿(mào)易的專門(mén)轉(zhuǎn)運(yùn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，至今已有近百年歷史，是近代天津被迫開(kāi)埠的產(chǎn)物及西方列強(qiáng)對(duì)中國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)滲透和掠奪的歷史見(jiàn)證，為塘沽近代重要?dú)v史遺存。資料顯示，1903年6月29日，荷蘭皇家公司和英國(guó)殼牌兩家公司聯(lián)合出資在倫敦組建亞細(xì)亞火油公司，1915年建塘沽油庫(kù)。1949年，塘沽解放，亞細(xì)亞火油公司塘沽油庫(kù)由解放軍軍管會(huì)接管，更名為901油庫(kù)。目前，該油庫(kù)為外地一家儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)使用。該油庫(kù)舊址現(xiàn)保存1915年建造的辦公樓1座、油罐2座。其中，辦公樓為一座…[詳細(xì)]
楊柳青火車站時(shí)代：民國(guó)地址：楊柳青火車站位于楊柳青鎮(zhèn)北類別：近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑始建于1912年京浦鐵路竣工時(shí)建造。占地面積575平方米，磚混二層德式建筑，平面成“口”字形，屋面蓋紅色筒瓦，陡坡開(kāi)天窗，正面四間木制月臺(tái)，兩側(cè)邊門(mén)拱券式券門(mén)，保存基本完好。1898年9月，英、德資本集團(tuán)背著中國(guó)，在倫敦舉行會(huì)議，擅自決定承辦津鎮(zhèn)鐵路(天津至鎮(zhèn)江)。清政府屈服于帝國(guó)主義的壓力，于1899年5月簽定了借款草合同，1908年簽定了借款合同，并將津鎮(zhèn)鐵路改為津浦鐵路。津浦鐵路全長(zhǎng)1，009公里。北段自京奉鐵路天津總站以南兩路接軌處起，至山東韓莊，長(zhǎng)626公里；南段自韓莊至浦口，長(zhǎng)383公里。兩段分別…[詳細(xì)]
運(yùn)河上唯一老木橋：獨(dú)流木橋這座橋位于靜海區(qū)獨(dú)流鎮(zhèn)興業(yè)大街，是運(yùn)河上唯一一座老木橋。這里的老居民說(shuō)，幾十年前的南運(yùn)河是一條很寬的河流，河面上每天都有船只來(lái)來(lái)往往，獨(dú)流鎮(zhèn)也因此變得熱鬧。這座橋建于民國(guó)時(shí)期，長(zhǎng)31.8米，寬5米，為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。橋兩側(cè)有19根護(hù)欄，材質(zhì)均為黃花松。橋面鋪有瀝青路面，下面有5個(gè)橋墩。由于年代久遠(yuǎn)，風(fēng)雨腐蝕，木質(zhì)已見(jiàn)腐朽。護(hù)欄原來(lái)涂有綠色油漆，近期對(duì)其進(jìn)行了修復(fù)。老橋無(wú)法再承載過(guò)多車輛，目前已經(jīng)禁止通行，只能看見(jiàn)稀疏的路人步行走過(guò)。市文物管理中心工作人員介紹，獨(dú)流木橋?qū)倬┖即筮\(yùn)河遺產(chǎn)的一部分，也是本市現(xiàn)存鄉(xiāng)土建筑中的一個(gè)重要門(mén)類。它已被列入第四批天津市文物保護(hù)單位�！�[詳細(xì)]
靜海火車站始建于1910年。靜海站的百年鐵路工業(yè)遺存建筑群落、靜海站站史室會(huì)同正在使用中的現(xiàn)代化鐵路裝備，構(gòu)成了一個(gè)正在運(yùn)營(yíng)之中的“鐵道博物館”，記述著靜海站的前世與今生。1907年12月，清廷與英德銀行簽訂了津浦鐵路借款合同。1908年6月，津浦鐵路開(kāi)工修建。同年，津浦鐵路展筑至靜海，修建了靜海站。靜海站由德國(guó)工程師設(shè)計(jì)建造，只有到發(fā)線股道2條、側(cè)線股道1條、旅客站臺(tái)2座、旅客平交道口1處、站房1座、公事房1排。此外，在靜海站旁側(cè)還配置有靜海道班房1個(gè)。剛建立時(shí)，靜海站的客貨運(yùn)量很小，但是靜海的土特產(chǎn)品獨(dú)流老陳醋、獨(dú)流白酒等得以從靜海站裝車運(yùn)往全國(guó)各地乃至國(guó)外。1922年，在直隸省第一次工業(yè)…[詳細(xì)]
九宣閘，位于天津市靜海區(qū)靳官屯馬廠減河首端，主要分泄南運(yùn)河洪水，經(jīng)馬廠減河導(dǎo)洪入海。同時(shí)，作為引黃濟(jì)津入津的第一站，承擔(dān)著引黃應(yīng)急調(diào)水的重要任務(wù)。為解決天津市用水，該閘曾多次在引黃濟(jì)津中擔(dān)負(fù)引黃輸水任務(wù)。該閘建于清光緒七年（1881），曾多次進(jìn)行改造。是天津水利史上較早建筑的水閘，除閘門(mén)和啟閉設(shè)備做了更新?lián)Q代以外，其它建筑均為原建筑物，且還在運(yùn)用。該閘在中國(guó)近代水利科學(xué)技術(shù)水平方面具有典型的代表性，不僅是一座重要的水利工程建筑，而且還含有歷史文物的價(jià)值。2013年在其前段新建新閘。據(jù)史書(shū)記載，九宣閘又名宣九閘，因古代把數(shù)字分為陰陽(yáng)，奇數(shù)為陽(yáng)，偶數(shù)為陰，陽(yáng)數(shù)中又以九為最高，故取名九宣閘，意為宣泄…[詳細(xì)]
孫氏宗祠，是靜�？h臺(tái)頭鎮(zhèn)保存最完整的古建筑之一，被列入第四批天津市級(jí)文物保護(hù)單位。雖然歷經(jīng)八十多年的風(fēng)吹雨淋，目前仍保存完好。據(jù)孫氏族譜記載，明朝永樂(lè)年間，始祖孫顯義從襄陽(yáng)府泗水縣大理村遷至黃岔村定居以來(lái)，至今已600多年，傳32世。目前有800余戶、3000多人。孫氏宗祠始建于1926年，新中國(guó)成立后為供銷社所借用。1998年，歷時(shí)三個(gè)月的維修，維修后的孫氏宗祠，修舊如舊，雖然規(guī)模不大，但厚重、肅穆�！�[詳細(xì)]
重點(diǎn)關(guān)注