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各地旅游名勝推薦-大橋篇
2011年9月13日，329國(guó)道舟山朱家尖大橋擴(kuò)建工程(觀音大橋)正式通車(chē)。329國(guó)道舟山朱家尖大橋擴(kuò)建工程由省發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，為省重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目于2008年12月28日開(kāi)工建設(shè)，完成投資4.53億元。項(xiàng)目起點(diǎn)位于329國(guó)道平東線(xiàn)應(yīng)家灣水庫(kù)附近，路線(xiàn)沿現(xiàn)有的329國(guó)道(興普大道)設(shè)東港高架橋穿越東港開(kāi)發(fā)區(qū)后，接原朱家尖大橋，大橋擴(kuò)建工程線(xiàn)位于老橋線(xiàn)位的北側(cè)，與老橋橋梁凈距3至10米，終于原朱家尖大橋收費(fèi)站處，路線(xiàn)總長(zhǎng)4.3公里，橋梁總長(zhǎng)3544.74米，其中東港高架橋長(zhǎng)808米，朱家尖大橋拓寬段長(zhǎng)2736.74米。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為公路一級(jí)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里。路線(xiàn)采用整體式路基，一般路段寬度…[詳細(xì)]
彩屯大橋本溪市區(qū)最長(zhǎng)的橋是彩屯大橋。彩屯大橋原名華陽(yáng)橋，位于太子河市區(qū)段下游，是連接平山與彩屯兩地區(qū)的主要通道，也是沈丹公路跨越太子河的主要橋梁，該橋始建于1940年，為9孔鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)224米，寬6米，大橋東側(cè)與木橋相連。1946年5月，東北民主聯(lián)軍撤出本溪市區(qū)時(shí)，因戰(zhàn)略需要將該橋的9孔炸毀3孔，同年秋季木橋亦被洪水沖毀。建國(guó)后于1951年開(kāi)始對(duì)彩屯大橋進(jìn)行修復(fù)和擴(kuò)建，1952年竣工。修復(fù)后的大橋在原9孔、224米的基礎(chǔ)上，又延長(zhǎng)了9孔220米，結(jié)構(gòu)形式與原橋相同。1959年6月，市政府?dāng)M定拓寬大橋設(shè)計(jì)方案，并已打好基礎(chǔ)，后因國(guó)民經(jīng)濟(jì)遇到暫時(shí)困難而停工。1969年恢復(fù)拓寬工程，于19…[詳細(xì)]
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長(zhǎng)江通道的重要組成部分，于2000年10月20日開(kāi)工，2005年10月1日前建成通車(chē)。由北接線(xiàn)、北接線(xiàn)高架橋、北引橋、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南引橋、南接線(xiàn)、南接線(xiàn)延伸段9個(gè)部分組成。工程全長(zhǎng)35.66公里（南延伸段12公里），在鎮(zhèn)江境內(nèi)全長(zhǎng)21.749公里，占總長(zhǎng)度的61%，其中主橋的鎮(zhèn)江境內(nèi)里程3.841公里，占主橋總長(zhǎng)的74%。南汊懸索橋主跨1490米，是目前中國(guó)第一、世界第三的特大跨徑懸索橋。大橋通航凈空懸索橋?yàn)?0米，可通過(guò)5萬(wàn)噸級(jí)貨輪，斜拉橋?yàn)?8米�？梢哉f(shuō)，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋是目前長(zhǎng)江上第一座剛?cè)嵯酀?jì)的現(xiàn)代化組合型特…[詳細(xì)]
建造楊浦大橋是實(shí)現(xiàn)“一年變個(gè)樣，三年大變樣”的重要的市政工程之一。楊浦大橋浦西段，坐落在楊浦區(qū)南部，沿寧國(guó)路、黃興路，在周家嘴路與內(nèi)環(huán)線(xiàn)高架道路相接，引橋長(zhǎng)1172米，全橋長(zhǎng)度為7654米。同南浦大橋一樣，它也是采用雙塔雙索面的斜拉橋結(jié)構(gòu)。它的主孔跨徑602米，比南浦大橋主跨424米還長(zhǎng)178米，超過(guò)1991年時(shí)曾為世界第一斜拉橋的加拿大安娜西斯橋137米，又比當(dāng)時(shí)的“新斜拉狀元”，挪威的斯堪森特橋長(zhǎng)72米，從而成為世界上舉世無(wú)雙、跨徑最長(zhǎng)的斜拉橋。其主橋上有兩座雄偉挺拔的主塔，與南浦大橋不同，它們成倒鉆石型，好像一個(gè)倒Y字。主塔實(shí)高208米，比南浦大橋主塔高出54米，此外，塔頂?shù)难b飾物還有1…[詳細(xì)]
介 紹 是奧克蘭極富代表性的一處景致。大橋連接奧克蘭最繁忙的港口——懷提瑪塔海港南北兩岸，全長(zhǎng)1020米�！ 〈髽蚪ㄓ�1959年,離海面高43米，由于那里經(jīng)濟(jì)和人口的快速增長(zhǎng)，大橋的設(shè)計(jì)過(guò)載量已無(wú)法滿(mǎn)足需求，1969年又聘請(qǐng)日本專(zhuān)家設(shè)計(jì)，把大橋兩側(cè)加寬，由原設(shè)計(jì)的四股道增加到六股道，使大橋的過(guò)載量增加了1倍�，F(xiàn)在該大橋高峰時(shí)期一天可過(guò)往車(chē)輛115000輛以上。人們稱(chēng)這個(gè)新增加的兩股道為“日本增加道”。另外，海港貨物的吞吐量也是新西蘭最多的�！ �(jù)說(shuō)，在奧克蘭各個(gè)港口的帆船(艇)加起來(lái)就有十多艘，即平均每8個(gè)奧克蘭人就擁有一艘，而安置在港口的每艘船(艇)單是一年的租金就達(dá)1～2萬(wàn)紐西蘭元，還未…[詳細(xì)]
安慶長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江安慶段，全長(zhǎng)5985.66米，主橋1040米，是萬(wàn)里長(zhǎng)江上第35座變天塹為通途的橋梁，上距九江長(zhǎng)江大橋164公里，下距銅陵長(zhǎng)江大橋96公里。大橋全線(xiàn)按雙向四車(chē)道、高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。安慶長(zhǎng)江大橋建設(shè)創(chuàng)造了四項(xiàng)全國(guó)第一：從施工單位的選擇到首節(jié)鋼圍堰下水時(shí)間最短，僅用22天時(shí)間；從首節(jié)鋼圍堰下水到著巖封底時(shí)間最短，僅用80個(gè)工作日；鋼圍堰著巖精度(為1/660)最高，超出設(shè)計(jì)規(guī)范的6.6倍；在全國(guó)同類(lèi)大橋建設(shè)中，安全建設(shè)零事故記錄保持時(shí)間最久。安慶長(zhǎng)江大橋成為滬蓉高速公路安徽段、沿江高速公路以及東營(yíng)至香港高速公路的交會(huì)點(diǎn)，從此，安慶這座歷史文化名域，打通…[詳細(xì)]
曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發(fā)，沿拉薩河向西南行駛約60公里到曲水大橋。過(guò)大橋沿雅魯藏布江向東行駛約40公里即到貢嘎機(jī)場(chǎng)，往右走就是去羊卓雍錯(cuò)的道路。曲水大橋是重要的交通樞紐，極具戰(zhàn)略地位。是拉薩通往貢嘎機(jī)場(chǎng)的咽喉要道。著名的318國(guó)道從橋北穿過(guò)，東段直通川藏公路和滇藏公路。西經(jīng)日喀則南下樟木口岸通達(dá)尼泊爾的加德滿(mǎn)都，即中尼公路和新藏公路。北經(jīng)堆龍德慶縣連接青藏公路，橋南聯(lián)系廣大的藏南地區(qū)，東端是貢澤公路經(jīng)林芝八一鎮(zhèn)與318連接，西邊經(jīng)江孜南下經(jīng)亞?wèn)|出境，連接錫金的甘托克�？梢哉f(shuō)，西藏境內(nèi)所有重要的公路干線(xiàn)都要通過(guò)曲水大橋。因此，這座大橋戒備森嚴(yán)，橋上沒(méi)有路燈。在夜晚，經(jīng)過(guò)…[詳細(xì)]
濁水溪為臺(tái)灣中部重要的分界河，由于河面廣闊，16世紀(jì)歐洲人所繪的臺(tái)灣地圖，甚至誤將臺(tái)灣分為北、南兩島。長(zhǎng)期以來(lái)，兩岸人民往來(lái)時(shí)必須倚賴(lài)竹筏等交通工具，若遇上溪水暴漲，則嚴(yán)重影響兩地交通，因此一直有興建交通橋梁的議論，在此情況下，西螺大橋便應(yīng)運(yùn)而生了。西螺大橋橫跨在濁水溪下游，是兩端分屬云林縣西螺鎮(zhèn)與彰化縣溪州鄉(xiāng)的桁架鐵橋。大橋于1937年（昭和12年）開(kāi)始發(fā)包興建，日治時(shí)期主要的建設(shè)部分為橋墩，之后因戰(zhàn)爭(zhēng)鋼材挪作他用而中止建設(shè)，成為未成道路。國(guó)民政府遷臺(tái)之后，在美援下于1952年5月29日再度開(kāi)工并于1952年12月25日完工，1953年1月28日正式通車(chē)。該大橋在完工之時(shí)曾是僅次于美國(guó)舊金山…[詳細(xì)]
國(guó)王大街大橋坐落于維多利亞州的墨爾本，于1961年4月12日建成通車(chē)，是一座上承焊接板式懸跨梁大橋，最大跨度為49米，橫跨雅拉河，連接南岸高架橋與與皇冠賭場(chǎng)及隨后幾年在它周?chē)ㄔ斓木C合娛樂(lè)城相通。最初的國(guó)王大街大橋共有八車(chē)道跨雅拉河——中間的雙向四車(chē)道連接國(guó)王大街和國(guó)王路，另外兩側(cè)各有兩車(chē)道連接著雅拉兩岸沿河路，此外，還有兩條人行道，南端上下橋的坡道連接到懷特曼街，從高架橋上通到地面。國(guó)王大街大橋方便了兩岸的居民，緩解了交通壓力，具有至關(guān)重要的作用。King Street Bridge 必去理由：墨爾本最重要的大橋之一 景點(diǎn)所在大洲： 大洋洲【Oceania】 景點(diǎn)所在國(guó)家/地區(qū)：澳大利亞[A…[詳細(xì)]
巴什拜大橋很久以前塔城和裕民之間的額敏河水流湍急，給過(guò)往行人、車(chē)輛帶來(lái)不便。一個(gè)鄉(xiāng)紳架了一座獨(dú)木橋，但不論是行人，還是牛羊馬匹，必須交費(fèi)過(guò)橋。1940年，巴什拜有事過(guò)橋，恰逢一位窮苦牧民因交不起過(guò)橋費(fèi)而慘遭毒打。他對(duì)著大打出手的惡奴怒吼道：“明年你們就不能在這里了”。第二年，巴什拜出資5.5萬(wàn)元建造了一座木質(zhì)的大橋，并在橋頭設(shè)立了警衛(wèi)。這座大橋全長(zhǎng)87米，寬6米，載重量25噸，1941年興建，1942年竣工。大橋的建成方便了來(lái)往的民眾，被當(dāng)?shù)厝俗鸱Q(chēng)為巴什拜大橋。1976年國(guó)家投資48萬(wàn)元，對(duì)巴什拜大橋進(jìn)行了改建，改建后的大橋?yàn)殇摻钏嘟Y(jié)構(gòu)。1978年竣工，共建5個(gè)橋墩，每個(gè)橋墩相距16.4米，…[詳細(xì)]